莱州浩坤贸易有限公司什么情况下需要更换科罗特刹车盘呢

　　莱州浩坤贸易有限公司丨目前大多数汽车都采用盘式制动器，它与鼓式制动器相比，不仅体积小、重量轻，而且散热性更好，因此盘式制动器的制动稳定性也会有所提高。制动盘是制动器中的一个重要部件，它的结构形式是圆盘状，它和车轮一起转动，正是通过制动片与制动盘之间的摩擦，使车轮制动的。正常情况下，我们踩刹车时，其结果是推动制动分泵的活塞运动，从而将制动片压在制动盘上。

　　制动盘不像刹车片那样经常更换，但如果发生以下情况，则必须更换制动盘：

　　一、中高速行驶时，方向盘一踩刹车就会抖动：

　　其原因在于两个前轮制动盘的横向跳动量超过了规定的极限，这个极限跳动量因车型不同而异，一般为0.04~0.07毫米。当制动盘转动时，跳动量太大，会引起左右摆动，从而产生剧烈的振动，这种振动通过转向轮传导到方向盘，从而引起方向盘抖动。制动器的横向跳动越大，方向盘抖动得越厉害。

　　要注意的是，以前的制动盘很昂贵，通常用车床上的光制动盘来解决。目前就更换制动盘考虑了性价比。

　　二、中高速行驶时，一脚刹车就会使刹车踏板产生震动：

　　中速行驶时，轻踩刹车时会感到刹车踏板剧烈震动，这主要是由于制动盘表面磨损产生的凹凸不平，需要更换制动盘。

　　如紧急制动时，感觉刹车踏板在震动，这一般就是 ABS在工作，属于正常现象。

　　三、制动盘上的沟槽磨损，深度超过1.5毫米：

　　制动盘上有磨损的沟槽，更换制动片时容易产生制动异响。各车型的刹车盘厚度都有规定的标准厚度和极限厚度，车型不同，厚度不同。普通制动盘磨损达到极限厚度时，必须更换制动盘，在实际日常维护中，由于没有标准的厚度值，往往根据磨损凹槽深度来判断。

　　若制动盘有深深的磨损沟槽仍未更换，则当制动盘厚度小于极限厚度时，会导致制动无力，甚至无制动，是非常危险的。由于在这个时候，即使制动分泵的活塞达到了最大行程，刹车片仍然无法压入制动盘。